飞机作为目前最快的交通方式,安全性也是最高的,但是当你看过世界十大空难事故排行榜、中国空难事件排行榜后也许你就不这么认为了。除了驾驶员和地面人员的失误可能造成事故外,飞机场本身也可能存在巨大的安全威胁。今天排行榜123盘点世界十大最危险机场排名,这些机场在修建之初对于地形和周边环境的考察不足,导致起飞降落时都要冒着巨大的风险。
尼泊尔卢卡拉机场位于喜马拉雅山脉中,海拔3000米,四周被群山包围,因此这里飞机的起降都非常困难。而且地面中心无法控制飞机,只会高速驾驶员天气和跑道情况,剩下的就看你的飞行技术了。尼泊尔卢卡拉机场也是无法迫降和二次起飞的,操作稍有闪失这一飞机的人可就全完了。在过去发生了许多事故,通常都只有几个人侥幸存活。
这是第一个建在悬崖边的机场,在建造机场时削平了65座山头。但是飞机跑道仅有45米宽,滑道仅为136.5米,又短又窄的跑道,对飞行操作技术要求是超高的。并且又是建在山上,受地形的影响,会有气流干扰飞机降落。即使在天气晴朗的时候,飞机降落时会看到周围的山,也会对飞行员的心理造成影响。虽然它看起来比卢卡拉机场更险,但是好在周围没有障碍物,因此位列世界十大最危险机场排名第二。
这座为与加勒比海圣巴特岛的机场被许多人认为是世界最危险机场,因为它就建在海边,跑道的尽头就是大海,起飞时除了问题,就只能掉海里了。而且在降落时会从海滩经过,飞机就在海边游客的头顶飞过,由于飞行高度很低,十分惊险。飞过海滩后还要经过高速公路才能到达机场降落。
看过007的朋友肯定对这个机场有着深刻的影响,无所不能的詹姆斯邦德也历经了这个机场的挑战。法国库尔舍维勒机场位于阿尔卑斯山,飞行员必须通过阿尔卑斯山才能到达这个机场,然而跑道仅有500多米长,并且这里的斜坡陡峭水平让人难以置信,倾斜度达到18.5度,看起来就像一个BMX斜坡。再加上2000米海拔高山的天气、风和雪,你就会看到世界上最极端的机场的所有元素。
南极洲麦克默多站是世界十大最危险机场之一,其危险之处在于跑道本身的质量,因为这个机场的跑道就是南极的冰面。20厘米厚度的冰面需要承受200吨重的飞机,而冰下就是近800米深的海。一旦冰面破裂,飞机在几分钟能就会消失在人们的视线之中。
马德拉丰沙尔国际机场建在山的对面,跑道从半山凿出,伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉,所以这里的风向多变,风势很强。跑道两端会刮起下降风,在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈,空中乱飞的海鸟也会使本就复杂的情况更加雪上加霜。但是在丰沙尔面临的最终挑战是——跑道。这里最初的跑道只有1500米长,1977年,一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道,机上131人于当天罹难。
美国伊沟韦尔郡机场位于山谷、气流变化复杂、高海拔较高。韦尔机场是美国,甚至整个北半球最具挑战性的机场之一,它坐落在海拔4200多米的落基山脉中。飞进韦尔机场的危险之一,是它位于山谷,这限制了飞进机场时的水平运动,必须增加速度来弥补马力损失。天气状况的挑战也很大,在准备降落时天气预报非常好,而下降到半空中时,暴风雪或狂风可能突然袭来,将可见度降到最低。
香港启德机场是世界上为数不多起降时要经过闹市的机场,驾驶员在起降是只能凭借视觉和经验来判断时机。而且最为世界上最繁忙的机场之一,启德机场还缺乏应急区,这些挑战导致它在营运期间发生了14场事故。不过它基金在1998年停用了,是世界十大最危险机场中唯一停用的机场。
这是世界上跑道最短的国际机场,中途有公路穿过,而且跑道的末端是悬崖。特岗汀机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴,坐落在高耸的马德雷山脉中。飞机一定要快速下降进场,不只是由于周围地形,更重要的是着陆跑道太短。而且周边都是房屋,一旦有事故发生无法迫降。
不知道是哪位天才设计的直布罗陀机场,机场的跑道中有一条四车道的马路穿过。这里还有利比里亚半岛上形成的高压天气,岩石上方乱流在90米处形成吹往地面的下坡急流,给降落造成很大困难。但是最奇葩的是直布罗陀机场是英国和西班牙的争议地带,控制权的事情都还没搞清楚,飞机来机场前还需要征得西班牙的同意。
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