在铁路上先铺一层石子,再铺铁轨,主要是为了让石子路承受列车的重量,防止铁轨凹陷,保证安全。除此之外,石子还能起到保护路基的效果。由此可见,在铁路上铺石子十分重要。在铺设铁轨的地区施工,往往要先将路基铺好,然后再在上面放上一层碎石子。这些碎石子必须压实之后,才能再在上面铺铁轨或包括枕木在内的其他东西。
在铁路上铺设石子最主要的原因,一是防止列车重量将路基压塌,而另一方面也是为了保护路基,不受太重的东西压住而导致损坏。因此,有一些人认为是否可以将碎石子换成钢筋混凝土。因为钢筋混凝土有更强大的强度,能够更有效地发挥出保护路基和防止塌陷的两大效用。
然而与碎石子相比,钢筋和混凝土是达不到碎石子那样理想的效用的。一方面钢筋和混凝土的价钱非常高,想要大面积的铺设钢筋混凝土,造价很高,所付出的成本远比碎石子要高很多。另一方面则在于混凝土一旦变干,极为坚固,没有任何弹性。因此如果火车经过,其重量反而会使铁轨承受更大的压力。
当列车经过,铁轨会受压发生弯曲。等列车过后,又会恢复原本平直的状态。碎石子能够让铁轨受压,产生的弯曲程度较小,如此其不必在频繁的弯曲或平直的状态转换中造成损害。高铁也是如此,高铁的铁轨也采用碎石子,对路基进行保护,而不是钢筋和混凝土。
高铁速度极快,如果铁轨变形的程度太大,则高铁很容易有出轨的风险,整辆列车以及乘客和司机的安全都会受到威胁。因此,设计师们选择先用混凝土浇灌道床,为其增加支撑力。另一方面铺设碎铁路使轨道弯曲的程度变小,避免轨道被频繁下压和强制性回直对路基造成的损害,同时也极大程度上保障了行车的安全。感兴趣的朋友还可以了解一下高铁是谁发明的。
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